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有数据显示,今年我国各类汽车维修厂数量已经从去年底的44万家上升至48万家,按照我国汽车保有量1.7亿辆计算,平均每家维修企业服务的车辆不足400辆。若以同时期美国市场的发展程度类比,中国现有的维修厂中3/4将面临淘汰,行业洗牌在所难免。

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那么,汽车维修市场到底是“蓝海”还是“红海”呢?

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此外,今年互联网强势冲击传统汽车维修市场,盲目烧钱搅乱了市场,维修保养行业其实已经进入寒冬。 “互联网和资本的进入短期看威胁了传统维修市场,但从长期看,这能够加速行业成熟,让从业者更加理性。大浪淘沙后,留下来的企业都是经得住市场考验,被消 费者认可的。”王永辉说。

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王永辉进一步指出,未来汽修连锁企业要做好以下几点,才能在市场立足。首先,要重视维修和服务质量、提升客户体验。其次要不断满足客户的新需求,采取新的传播方式和营销方式,一边与电商合作,一变开设社区连锁店,保证维修保养服务的快捷性。

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综上所述,虽然不断有企业高调入场,也有不少企业黯然出局,在残酷的市场竞争下,维修保养行业已经难称“蓝海”。未来市场竞争必然会更加激烈,品牌连锁模式或许会赢得更多消费者信任,但绝非所有连锁品牌都能生存下去,到时既要拼背景、也要拼内功。

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