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据《中国青年报》报道 对于中国车市来说,2015年注定是不平凡的一年。上半年连续下滑的销量,各大车企高层的调整以及从4月开始持续的“官降”,都证明了中国车市已经步入一个形势严峻的阶段。

时至8月,汽车市场的整体颓势依然没有好转的迹象。据中国汽车工业协会统计分析,2015年7月,汽车产销量延续下降趋势,且当月降幅超过预期。其中环比自4月以来连续4个月下降,同比继5月后连续3个月下降。1~7月,汽车产销增速均低于1%,与前6月相比继续回落。

另外,全国乘用车市场信息联席会发布的7月狭义乘用车生产商销量排行榜显示,各大车企的业绩普遍低于往年,排名前三的上海大众、一汽大众和上海通用平均仅交出11万辆的业绩。

“5~7月是降库存稳渠道的痛苦期,8月处于车市剧烈调整后企稳回升期。各大汽车经销商目前主要的任务还是清理库存,减缓压力,为下一季度的反弹打基础。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍道“我们预计,今年第四季度到明年春节前车市将有所回暖,但明年车市依旧有较大的压力。从IMF、亚行等预测的明年经济前景看都不是很乐观,有持续下行的压力。各大车企要做好一年以上的过冬准备。”

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